Правила перевозки грузов в Казахстане в 2026 году
- Ережелер
- 5 мамыр 2026
- 12 мин оқу
Грузоперевозки в Казахстане регулируются Гражданским кодексом РК (глава 34, договор перевозки), Законом РК «Об автомобильном транспорте» от 2003 года, Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства РК), а также международными конвенциями для трансграничных перевозок (КДПГ, ADR, СМГС). В 2026 году ключевые требования к перевозчикам: лицензия (для отдельных видов перевозок), полный пакет сопроводительных документов на каждую отправку, страхование ответственности, разрешения на негабарит и опасные грузы. Этот гайд разбирает все нормы по категориям — для отправителей, перевозчиков и получателей.
TL;DR
- Базовое регулирование — ГК РК (гл. 34), Закон «Об автотранспорте», Правила перевозок
- Документы на каждую отправку — ТТН, путевой лист, договор
- Лицензирование — для опасных грузов, негабарита, международных перевозок
- Страхование — обязательное только для отдельных категорий
- Ответственность — перевозчик отвечает с момента приёмки до сдачи
Базовая нормативная база
Грузоперевозки в РК регулируются на трёх уровнях. Первый — кодифицированный: Гражданский кодекс РК, глава 34 (статьи 688–710) определяет общие положения о договоре перевозки, права и обязанности сторон, ответственность перевозчика. Второй — отраслевой: Закон РК «Об автомобильном транспорте» от 4 июля 2003 года № 476 и Закон «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года № 266 задают специфические требования к каждому виду транспорта. Третий — подзаконный: Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства РК), Правила перевозок опасных грузов, Правила выдачи разрешений на международные перевозки.
Документы на каждую отправку
Минимальный пакет, который должен сопровождать груз в пути:
- Договор перевозки
Может быть отдельным договором на разовую отправку или рамочным на год. Содержит существенные условия — стороны, маршрут, груз, тариф, ответственность. Допустима форма договора-оферты — клиент акцептует офертой через заявку. Для крупных B2B-клиентов чаще используется рамочный годовой контракт.
- Товарно-транспортная накладная (ТТН)
Главный сопроводительный документ. Удостоверяет приём груза от отправителя и сдачу получателю. Заполняется при отгрузке. Содержит описание груза, вес, объём, реквизиты сторон, маршрут. Без ТТН груз считается «бесхозным» — это серьёзное правовое нарушение.
- Путевой лист водителя
Для авто-перевозок. Подтверждает выезд на маршрут, маршрут, отметки на постах. Оформляется перевозчиком, не отправителем. Контролирующие органы могут запросить путевой лист на любом посту.
- Счёт-фактура
Документ налогового учёта. Содержит сумму услуги, НДС (12% на 2026), реквизиты сторон. Основание для отражения расхода в бухгалтерии получателя.
- Акт выполненных работ
Закрывает обязательство по договору. Подписывается после сдачи груза получателю. Основание для оплаты услуги перевозки.
Лицензирование перевозчика
Большинство грузоперевозок в РК не требуют лицензии. Лицензия нужна в трёх случаях:
Разрешения на негабарит и тяжеловес
Если хотя бы один параметр груза или транспорта превышает установленный — требуется разрешение от КазАвтоЖол (Комитет автомобильных дорог МИИР РК). Параметры превышения: длина с автомобилем 20 метров, ширина 2.55 метра, высота от дорожного покрытия 4 метра, общая масса с автомобилем 38 тонн, нагрузка на одиночную ось 10 тонн.
Перевозка опасных грузов (ADR)
Опасные грузы регулируются международной конвенцией ADR (Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов). Казахстан присоединился к ADR. Все опасные грузы делятся на 9 классов: взрывчатые, газы, легковоспламеняющиеся жидкости и твёрдые вещества, окисляющие вещества, токсичные, радиоактивные, коррозионные и прочие.
Перевозка алкогольной продукции
Регулируется налоговым кодексом РК и постановлениями КГД (Комитет государственных доходов). Главное требование — наличие у отправителя лицензии на оборот алкогольной продукции и акцизных марок на товаре. Перевозчик не выдаёт лицензии и не клеит марки — это обязанность отправителя. Но перевозчик обязан проверить целостность акцизных марок при приёмке и зафиксировать состояние.
Ответственность перевозчика
По ст. 705 ГК РК перевозчик отвечает за сохранность груза с момента приёмки до момента сдачи получателю. Размер ответственности — фактическая стоимость утраченного или повреждённого груза, указанная в ТТН. Если стоимость в ТТН не указана — определяется по рыночной цене аналогичных товаров на момент инцидента.
Срок исковой давности по перевозке
По ст. 707 ГК РК срок исковой давности по требованиям, возникающим из договора перевозки груза, составляет один год. Этот срок отсчитывается с момента, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении (обычно — с даты сдачи груза или установленной даты сдачи). Это короче общего трёхлетнего срока — поэтому претензии нужно подавать оперативно.
Частые вопросы
Не нашли ответ?
Менеджер ответит за 15 минут — звоните или напишите в удобный мессенджер.
Для стандартных грузоперевозок (паллеты, штучный товар, упакованная наливная продукция) лицензия не требуется. Достаточно регистрации юр. лица с соответствующим ОКЭД (49.41 — деятельность автомобильного грузового транспорта). Лицензия нужна только для международных перевозок, опасных грузов и пассажирских перевозок.
Основной — 49.41 «Деятельность автомобильного грузового транспорта». Для ЖД — 49.20 «Деятельность железнодорожного транспорта по перевозке грузов». Для смешанных перевозок указывается несколько ОКЭД с одним основным. Полная инструкция по выбору ОКЭД — в отдельной статье блога.
По НК РК — 5 лет (срок хранения первичных документов учёта). На практике многие перевозчики хранят дольше — до 7 лет для подстраховки при налоговых проверках. Электронные копии — на серверах с резервированием.
Перевозчик с момента приёмки от отправителя до сдачи получателю (ст. 705 ГК РК). Размер ответственности — фактическая стоимость груза. Исключения — обстоятельства непреодолимой силы, неправильная упаковка отправителя, естественная убыль. Профессиональные перевозчики страхуют ответственность.
Для юр. лиц — до 200 МРП по КоАП РК. Это около 800 000 ₸ на 2026 год (МРП растёт ежегодно). Возможна задержка груза на посту до уплаты штрафа. Перевозить без оформленного разрешения — экономически бессмысленно.
Итог
Грузоперевозки в Казахстане регулируются достаточно подробно — но базовые требования просты: договор + ТТН + соблюдение правил для специфических категорий (негабарит, опасные, алкоголь). Для большинства B2B-клиентов это означает понятную работу через надёжного перевозчика, который сам отвечает за корректное оформление документов и соблюдение норм. ABKTRANS работает на маршруте Алматы — Атырау с полным пакетом документов и страхованием AMANAT — это базовый уровень соответствия требованиям 2026 года.
